Aethiopien vorher waren wir im Sudan . Rueckfahrt durch den Sudan. Startseite dieser Reise

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Customs in Shendi, 35km weiter Richtung Gonder: Keine Motornummer, keine Chassisnummer.... nix, nach 20 Minuten hatte die nette Dame ihr Werk vollbracht. Es ist wohl auch eine Ueberlegung wert, was denn waere, wenn man ohne das Carnet zu bemuehen, durch Ehtiopien fahren wuerde, zumal Aethiopien gar nicht auf der Rueckseite vermerkt ist. Bei der Ausreise hat die angenehme Dame einfach nur die Zollerklaerung aus dem Carnet genommen und mir einen schoenen Tag gewuenscht. Erst auf heftiges Bitten meinerseits hat sie sich dazu herabgelassen, den Schnipsel aus dem Carnet zu entfernen und die entsprechenden Stellen mit ihrem dekorativen Stempel zu versehen.

8,6539 Birr = 1 Dollar, 11,35Birr fuer einen Euro!

Route

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Tella: Im Hochland sind folgende Zeichen wichtig: Stock mit rotem, weissen oder gelben Becher:

weisser Becher: neu angesetztes tella, eine Art Bier (ohne Kochen), schmeckt aehnlich Kwass
roter Becher: mind. 2 Tage altes tella, was der Einheimische bevorzugt.
gelber Becher: tedji (sprich tedsch) Honigbier, in strong und weniger strong erhaeltlich und bestens!

Leergesoffene PET-Flaschen sind bei den kids sehr begehrt ("gifmi heiland" = 2l Plastikflasche Highland-Wasser)!

neben "gifmi heiland" auch "gifmi birrrrr", "gifme paenn" und "gifmi plaestik" (= "gifmi heiland")

Spritversorgung im Norden lueckenhaft, sonst gut (Arba Minch war trocken, Jinka hatte, aber teurer.

billiger und guter Anis: Desta Zebib aus Mekelle (14-25Birr der Liter, 4Birr depostist auf die Flasche!)

Aster und Manalemosch ist die Musik der Wahl, ansonsten Exodus und "The Dome".

Es ist egal wenn man Leute mit 80km/h vollkommen einstaubt!

Es gibt 2 Verbindungen von Addis nach Norden, uns sind bei der Fahrt von Debark nach Axum 3 LKW, 4 Busse und 2 Pickup entgegen gekommen, ueberholt haben wir 3 Busse und 2 LKW, und das bei 7 Stunden Fahrt!

Donkeys gehen immer ihren eingeschlagenen Weg weiter, auch wenn man hupend mit 80km/h auf sie zu faehrt und sie umfaehrt.

REIFEN: Man vergesse alle Diskussionen: Reifenhaltbarkeiten werden hier nach Monaten berechnet: Hankock, Addis Tyre, Ling Long, New March oder Long March (oder wie sonst noch die vielen verschiednen chinesischen Reifen heissen) etwa 6 Monate, BFG waren nach 4 Wochen weggeschreddert und hatten Dellen in der Flanke. Man muss sich allerdings beim Kauf eines einheimischen Reifens im klaren sein, dass der loadindex G und die 14 Lagen Nylon den Reifen extrem hart machen und selbst die langen Montierhebel da zu kurz sind, um die Dinger selbst ueber das Felgenhorn zu wuchten. Luft ablassen und Sand fahren???? Ob die Dinger von den europaeischen Reifenmontiermaschinen wieder runtergewuchtet werden, werde ich dereinst feststellen koennen.

Steinewerfende Kinder: Wer nach Aethiopien will und seine Scheiben schonen will, der sollte einen schneeweissen Toyota Landcruiser HZJ fahren, denn die fahren hier in allen Variationen herum, Einheimische, NGO, UN (die mehr die 105er). Gruene Landrover, selbst weisse Mercedes werden gleich mit Steinen bedacht.

Todesliste: 1 Taube, 2 Greifvoegel, 3 Schafe.

Vorsicht vor den blue-donkeys in Addis.

Supermaerkte in Addis: Bole (Flughafenstrasse) jede Menge, weiter draussen Fantu (auf der linken Seite) hat Muesli (1kg 59Birr), UHT-Milch (1l 11,35Birr), jede Menge Kaese.....

Es ist richtig gefaehrlich nachts auf der Strasse zu sein: Hier ein kurzes Video und man stelle sich das bei Dunkelheit ohne Beleuchtung vor, auch die LKW lieben es ohne richtige Lichter herumzufahren. Und dann regnet es auch noch!

Hochland auf der Etappe Metema - Gondar	Die anschliessende sehr gute Piste nach Gondar ist in leidlich 3 Stunden zu befahren, einzig der Staub macht einem zu schaffen. jenseits der Grenze im Sudan nie gesehen.
hinter Metema	an der alten Piste nach Metema
verschied. Tef-Getreide fuer Injira, dem sauren, labbrigen Brot	Tella - Getreide
Metzger	Reifen von Felge...., Alu kostet extra, dann nimmt er den Messinghammer.....

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